Villamosok Sopronban

Leírás

Szerző

Miután 1847-ben megépült a város első állomása (Déli), majd 1876-ban a második (Győri), felmerült az igény a kettő összekötésére, a városon belül. Hosszas előkészítés után 1900. május 1-jén átadták a forgalomnak a soproni villamost, amely a Győri állomástól a Deák téren és az Erzsébet utcán át jutott el a Széchenyi térig, majd végigment a Várkerületen, az Újteleki és a Kossuth utcákon, hogy aztán a Baross úton a végállomásra érkezzen. Volt egy szárnyvonala is, de az csak nem egészen három évig üzemelt, az Ezüst (mai Ötvös) utcán leágazva a vágóhídig. Az onnan felszedett síneket a Baross úton, a sörgyárig fektették le, meghosszabbítva ezzel az útvonalat.

A kocsiszín a Flandorffer utcában volt (mai Táncsics u.). A 16 megálló mellett többek közt a Pannónia Szálló előtt várófülkéket is építettek. 1923. május 31-én aztán végleg megszűnt a villamosok közlekedése Sopronban.

Forrás
Dr. Kubinszky Mihály - Lovász István - Villányi György: Régi magyar villamosok, Bp. 2000

Témába vág

Hárs József: A soproni villamosvasút | Történet

Magyarázat

24
Számláló
A médium típusa (Fotó, Grafika, Képeslap...)
Fotós körút - egy időben készült, ugyanazon fotós képei
Időutazás (Anno és ma összeállítás) ikon
Időutazás (Anno és ma összeállítás)
i
Van ismertető a médiumhoz
Korabeli térképen szerepel
Google utca nézet ikon
Google utca nézet kattintásra elérhető
Van médium az ismertetőhöz ikon
Van médium az ismertetőhöz
Részletes adatok megjelenítése
1/2
Képsorozat - kattintásra léptethető
Sötét/Világos mód ikonSötét/Világos mód

Leírás

Rövid szöveges ismertető

Életrajz

Neves soproniak

Emlékezés

Személyes emlékek

Történet

Hosszabb illusztrált írás

Újságcikk

Korabeli újságcikk

Idézet

Részlet egy helytörténeti írásból

Dokumentum

Teljes tanulmány, dolgozat, pályamunka